近日，在上海同济大学智能网联汽车测评基地，星途ES举办了一场以“赛级民用 操控之王”为主题的全国媒体试驾会。来自全国各地的核心媒体通过多项极限测试项目见证了2027款星途ES的硬核实力，包括连续S弯绕桩、麋鹿测试和百公里直线加速等。作为一款定位为赛道级性能轿跑的新能源车型，星途ES不仅在赛场上表现出色，在日常驾驶中也展现出卓越的安全性和舒适性。
性能主场：测试场变秀场
在上海同济大学智能网联汽车测评基地的封闭场地内，星途ES设置了连续S弯绕桩、麋鹿测试、百公里直线加速和极限窄路掉头等多个科目。这些测试不仅展示了车辆在极端条件下的性能表现，更将“赛级”能力转化为用户日常驾驶中的安全感与舒适感。“连续S弯以60多公里时速穿桩，车尾像长在地上”，一位媒体老师如此描述星途ES的操控体验，这种精准和稳定的转向反馈让驾驶员在高速过弯时也能保持从容不迫。
飞鱼底盘2.0：过弯不推头
在麋鹿测试中，星途ES表现尤为出色。该测试模拟了车辆在高速行驶过程中突遇障碍物需紧急避让的场景，很多车型在这种情况下容易出现失控或甩尾现象。而星途ES则凭借其前高阶双叉臂和后五连杆悬架系统以及全铝底盘设计，在麋鹿测试中表现出色，车身姿态保持得当且ESP介入细腻。“侧向支撑较同级麦弗逊提升50%，配合全铝底盘簧下质量降低25%”，这样的技术细节使得星途ES在高速过弯时能更加稳定和精准。此外，磐石车身2.0笼式结构带来的高扭转刚度也让车辆在极限操控中表现得更为出色。
极限窄路调头挑战
在场地内的“极限窄路掉头”测试环节，星途ES的表现同样令人印象深刻。该科目要求驾驶员在一个极其狭窄的空间内完成转向、倒车和微调等一系列操作。“锥桶划定的宽度让多数车辆难以一次性通过”，然而星途ES却轻松应对，毫秒级低延迟及无缝拼接精度使这项配置不再是单纯的倒车辅助功能，而是成为解决老旧小区、窄巷等场景下停车难题的有效工具。一位媒体老师评价道：“有了它，新手也能一把入库，再也不怕后车按喇叭。”
智驾考场：猎鹰700让复杂路况变坦途
除了场地测试外，星途ES还在城市道路进行了35.1公里的城市智驾体验。“驶入多岔立交，一段式端到端大模型精准识别岔路”，在这一过程中，车辆能够提前变道、顺畅汇入；进入隧道弱网环境时，“本地算力自主运行，车道居中稳定无波动”；城市快速路上，“高速领航辅助自动跟车、变道、超车，并遇到大车主动避让”。这些功能的加入使得驾驶体验更加便捷与安全。“27颗传感器全维感知”，在狭窄会车路段也能实现精准测距和智能减速，从容通过仅容一车宽的巷道。一位媒体老师总结说：“这智驾不像机器，更像一个开了十年本地出租的老师傅。”
写在最后
试驾结束时，星途ES不仅证明了自己在赛道上的硬核实力，也在各种日常驾驶场景中展现了其可靠性和实用性。“预售价仅18.99万元-21.99万元”，这款车型将百万级底盘技术、保时捷级制动和猎鹰700智驾系统下放到了普通消费者可以触及的价格区间。据悉，新车将于7月初正式上市，对于追求驾驶乐趣但又不想牺牲日常实用性的消费者来说，星途ES提供了一个全新的选择：真正的性能不仅在于赛道上的表现，更体现在每一次平稳起步、精准过弯和从容刹车中。“把赛道开成日常”，这不仅仅是愿景，更是已经落地的现实。
